В настоящее время большинство выпускаемых транспортных средств оборудуется системами гидравлического усиления рулевого управления. И одним из основных механизмов данной системы по праву считается насос гидроусилителя руля, предназначенный для нагнетания специальной рабочей жидкости в рулевой механизм и поддержания её циркуляции по гидравлической системе рулевого управления. В результате водитель может легко и просто вращать рулевой колесо любого автомобиля, вне зависимости от его грузоподъёмности и назначения.
Сегодня современные автопроизводители, как правило, применяют пластинчатые насосы, зарекомендовавшие себя с самой лучшей стороны и обладающие очень высокой износостойкостью.
В свою очередь, по конструкции такие насосы подразделяются на следующие основные подвиды:
Насос гидроусилителя рулевого управления, как и любой другой насос, имеет 2 технологических отверстия, необходимых для приёма и выдачи в систему трансмиссионной жидкости.
Принцип действия насоса основан на использовании центробежной силы, когда давление масла появляется при вращении вала насоса, непосредственно связанного с двигателем. При этом лопасти, расположенные на валу насоса, перемещаются по пазам ротора, прижимаясь к внутренней поверхности статора. То есть, масло, попадающее в корпус насоса через входное технологическое отверстие, захватывается лопастями, сжимается до необходимого уровня давления. Далее оно попадает сквозь отверстия распределительного диска, в так называемую, нагревательную полость, откуда в дальнейшем через выходное технологическое отверстие происходит его распределение по всей системе.
В зависимости от конструкции в разных местах могут стоять дополнительные золотники и перепускные клапаны, которые объединяются в единую технологическую цепь, задачей которой является обеспечение необходимого давления. В итоге водитель может мягко и плавно поворачивать руль без каких-либо существенных усилий.
Такого рода механизм на сегодняшний день применяется и в легковых, и в грузовых автомобилях (ГАЗ, УАЗ), что позволяет рядовым автолюбителям забыть о боли в руках после длительных поездок, а владельцам автомобильных парков с тяжёлой техникой даёт возможность значительно увеличить общую производительность всего процесса производства.
Плюс ко всему, ныне создаются все более и более технологичные насосы для гидравлических усилителей, имеющие целый ряд специальных электронных датчиков, что в итоге позволяет получить ещё более чёткую и правильную работу рулевого колеса в зависимости от реальных дорожных условий и конкретной скорости движения автомобиля.